Двигатели Caterpillar сконструированы и изготовлены таким образом, чтобы их можно было ремонтировать, восстанавливать и повторно использовать без потери моторесурса.

^{Уровень 1. ПРОФИЛАКТИКА}

При выборе ремонта уровня 1 выполняется замена на новые следующих деталей двигателя: прокладок и уплотнительных колец, подшипников распредвала, коленвала и зубчатых передач, поршневых колец, толкателей распредвала и направляющих пружин, прокладок и крепежа турбины и выпускного коллектора, термостата, сапунов, масла, охлаждающей жидкости ДВС и фильтров.

Выполняются инспекции следующих деталей и систем двигателя: масляный насос, турбокомпрессор, линия подачи смазки на турбину, клапаны, сёдла и направляющие клапанов ГБЦ, водяной насос, привод вентилятора, масляный теплообменник двигателя, приводные ремни и подшипники устройства натяжителя ременной передачи, гильзы цилиндров, распределительный вал, шатуны, поршня, коленчатый вал, топливные форсунки, топливный насос, впускной и выпускной коллекторы, шланги, трубки, блок цилиндров, корпусные детали и крышки.

^{Уровень 2. РЕМОНТ}

При выборе ремонта уровня 2 выполняются все мероприятия уровня 1 и дополнительно производится замена на новые или ремонт следующих деталей двигателя: масляный насос, линии подачи смазки на турбину, клапанов сёдел и направляющих клапанов ГБЦ, водяного насоса на Reman, масляного теплообменника двигателя на Reman, гильз цилиндров, ремонт привода вентилятора и турбокомпрессора.

^{Уровень 3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ}

^{Этот уровень соответствует полному капитальному ремонт двигателя. При выборе ремонта уровня 3 выполняются все мероприятия уровня 1 и 2 и дополнительно производится замена на новые поршней и шатунов ЦПГ.}

^{Уровень 4. ЗАМЕНА НА CAT REMAN}

^{Выполняется замена двигателя на восстановленный двигатель Cat Reman.}

^{Уровень 5. ЗАМЕНА НА НОВЫЙ}

^{Выполняется замена двигателя на новый двигатель Cat.}

Первые два уровня относятся к мероприятиям обеспечивающим продление срока использования двигателя, остальные уровни характеризуются, как новый жизненный цикл двигателя.

И опять возникает главный вопрос:

какой вариант выбрать?

Мы уже детально разбирали вопрос о стратегии управления жизненным циклом карьерного оборудования и в этом случае мы используем стратегию ремонтов по состоянию, с использованием периодических инспекций состояния, заборов проб рабочих жидкостей, анализом данных телеметрии по основным рабочим характеристикам, а также анализом данных по наработке аналогичных агрегатов.

Выполнение данных мероприятий позволяет добиться значительной экономии при проведении ремонтов, но необходимо помнить самое главное:

Затраты на ремонт после поломки в среднем в 2,5 раза больше затрат до поломки.